Tìm hiểu các phương thức vận chuyển hàng hóa phổ biến nhất hiện nay

Cùng với sự phát triển của nền kinh tế, các phương thức vận tải bây giờ ngày càng đa dạng và phong phú. Doanh nghiệp có nhu cầu vận tải hàng hoá có thể tuỳ ý sử dụng nhiều hình thức dịch vụ khác nhau. Mỗi hình thức vận chuyển đều có những điểm cộng và hạn chế riêng mà chúng ta nên biết để có sự chọn lựa đúng đắn. Hãy cùng http://viethieu.vn/ tìm hiểu qua bài viết dưới đây nhé.

Các phương thức vận chuyển ngày nay rộng rãi nhất tại Việt Nam là đường sắt, đường thuỷ, đường bộ và đường hàng không.

Chuyển hàng bằng Đường sắt (railway)

Đường sắt có mức giá cố định cao (tàu, nhà ga, bến bãi) và mức giá chuyển đổi không quá cao. Thường thích hợp với các loại hàng có trọng lượng lớn, khối lượng vận chuyển nhiều, và cự li vận chuyển dài. Ví dụ những nguyên liệu như than, gỗ, hoá chất và hàng tiêu sử dụng giá thành trị không cao như giấy, gạo, thực phẩm và với khối lượng cả 1 toa hàng.

Mặt giảm thiểu của vận tải đường sắt là kém linh động. Tàu hoả chỉ có thể cung cấp dịch vụ từ ga này đến ga kia (terminal-to-terminal), chứ không thể đến một địa điểm bất kì (point-to-point) theo yêu cầu của công ty. Bên cạnh đó, tàu hoả thường xuyên đi, tới theo lịch trình cố định, tần suất khai thác những chuyến không cao, tốc độ chậm. Chính vì có những đặc trưng như vậy, nên mặc dù có mức giá cước tương đối rất thấp, đường sắt vẫn ít được vận dụng trong logistics như 1 phương thức vận chuyển độc lập, mà thường được kết hợp dùng với những dụng cụ khác.

Chuyển hàng bằng Đường sắt (railway)​

>>>>> Tham khảo thêm vận chuyển hàng từ hà nội đi đà nẵng viethieu.vn

Chuyển hàng bằng Đường thuỷ (waterway)

Đường thuỷ có chí phí cố định trung bình (tàu thuỷ và thiết bị trên tàu) và mức giá chuyển đổi không quá cao (do khả năng vận chuyển khối lượng hàng lớn nên có lợi thế nhờ quy mô), vì vậy đây là dụng cụ có tổng chi phí thấp nhất (1/6 so với vận chuyển hàng không; 1/3 so với đường sắt;1/2 so với đường bộ). Thích hợp với các thứ hàng cồng kềnh, lâu hỏng, giá trị thấp (vật liệu xây dựng, than đá, cao su) và hàng đổ rời (cà phê, gạo), trên các tuyến đường trung bình và dài.

Tuy vậy, đường thuỷ có giảm thiểu là tốc độ chậm, chịu tác động khá nhiều của thời tiết và các tuyến đường vận tải có hạn (phụ thuộc vào mạng lưới sông ngòi và bến bãi). Cũng như đường sắt, tính linh hoạt của vận tải đường thuỷ không cao, mức độ tiếp cận thấp.

Đối với vận tải thương mại quốc tế, đây lại là công cụ thống trị, đặc biệt là khi có sự ra đời của các loại tàu biển lớn, hiện đại có khả năng chinh phục được thiên nhiên tại mức độ nhất quyết. Ngày nay có khoảng hơn 50% mức giá trị tính bằng tiền và 90% khối lượng hàng giao dịch trên toàn cầu là dùng đường thuỷ.

Chuyển hàng bằng Đường bộ (motorway)

Theo thống kê, lượng hàng hoá vận chuyển bằng đường bộ tăng đều qua mỗi năm, với rất nhiều loại hình dịch vụ đa dạng bởi số lượng nhà cung cấp đông đảo. Phương thức vận chuyển này thực sự là 1 bộ phận quan trọng của mạng lưới logistics của rất nhiều công ty vì khả năng phục vụ yêu cầu của người tiêu dùng một phương pháp hiệu quả.

Chuyển hàng bằng Đường bộ (motorway)​

Chuyển hàng bằng Đường hàng không (airway)

Đường hàng không có chi phí cố định cao (máy bay, và hệ thống điều hành) và mức giá thay đổi cao (nhiên liệu, lao động, sửa chữa bảo hành). Có tốc độ nhanh nhất, an toàn hàng hoá cực tốt, nhưng vì mức giá rất cao, nên thường chỉ phù hợp với các mặt hàng mau hỏng, gọn nhẹ, có giá thành trị lớn, nhất là khi có đề nghị vận tải gấp

Bên cạnh cước vận tải cao, hàng không còn bị hạn chế bằng giấy tờ kiểm tra hàng hoá và chứng từ tương đối phức tạp, mất rất nhiều thời giờ. Mức độ tiếp cận rất thấp, chỉ dừng tại các sân bay mà thôi. Hơn nữa, khối lượng vận tải bị ngăn chặn bằng dung tích khoang chứa đựng hàng và sức nặng của máy bay.

>>>>>> Tham khảo thêm chành xe gửi hàng đà nẵng hà nội: http://viethieu.vn/chanh-xe-gui-hang-da-nang-ha-noi-an-toan-uy-tin-nhat/